国内的二手车市场，在大家的印象中一直都是“水太深”、“不靠谱”。去看车的时候，要是不带个懂行的朋友一起去，自己不懂的压根就不敢去碰，就怕买到事故车、泡水车等等。近几年线上二手车平台炒得火热，铺天盖地的广告对着你疯狂......但它们是不是真的像广告上那样足以让人放心买卖呢？

国内最近这几年，二手车市场空前爆发，随便上上二手车网或是电视台，都能见到无数二手车平台的广告，程度堪比传销。
在这样的大环境下，很多新司机都难免心动，毕竟二手车价格划算，刮了蹭了也不那么心疼，由其是刚刚拿到驾证的朋友来说，作为人生辆车练练手，可以说是性价比极高了。

但大家肯定也都看过一些关于坑爹二手车的新闻，比如事故车、泡水车等当好车出售，甚至更夸张的还有商拿报废车改装成准新车的……

咱们上班族想买二手车，就是为了图个省钱、省心，奈何国内二手车的水深不见底，有些想买车的人直接就吓跑了，还有买完车才发现被坑了。

被二手车折磨的死去活来，看到这些种种情况，所以今天就要站出来揭开二手车的重重迷雾

首先从购买的渠道来说，二手车交易市场主要分为两大类，一是线下的二手车商家，二是网络平台的电商平台

线下二手车商大家都懂，低价收车高价卖，中间赚差价，所以经常王婆卖瓜自卖自夸，对真实车况隐瞒虚报，以次充好的黑心事件数不胜数。

在这重点揭秘的是那些天天刷屏的电商平台，他们请来明星做宣传，广告词也十分吸引人，看上去那真叫一个良心！

首先这些大的电商平台，什么“交易额”，什么“每分钟成交一辆”，大部分都是刷单或者虚假宣传，有的都已经被石锤了。

再来说说中间商赚差价的事情，我们随便点开个网站，都能看到明码标价的服务费，一般都按照车价的百分比收，而且设立了限额。

这一点咱们是可以理解的，哪有慈善机构的车商，人间也是要赚钱的，只不过把人人喊打的“差价”改成了服务费的形式。

既然收了服务费，就应该认真干活，把坑爹的坏车都拒之门外才对，但事实上这些平台的评估师很多都是菜的抠脚。

曾经有人做过实验，找一辆修复如新的事故车，然后找了一堆平台检测估价，结果仅有一家火眼金晴，剩下的全都没发现问题，有的甚至还给了“五星好评……”

而且这些平台的评估师，多检测一辆车就多赚一份钱，经常敷衍了事就去赶下一辆，所谓的“250项专业检测项目”，甚至能在几分钟内搞定。

所以就算大平台不像黑心车贩爱在车检时故意动手脚，但它们的检测人员水平和态度也就那样能“完全杜绝坏车”就有鬼了

所以无论是哪种二车市场，都会有坑爹的现象存在，但总体来说越大的市场越正规，车有问题申请理赔也更有保障。
现在不少的大车企，也开始经营自己的官方二手车平台，相对来说车况是比较放心了，但价格就要偏贵了。

既然二手车商可能不靠谱，我们就不能完全被牵着鼻子走，自己了解一些二手车知识，在必要的时候作为参考，就显的非常重要了。

下面给大家简单科普一下，在我们挑好二手车的车型后，它的定价一般由这几大因素

首先说一下过户次数，这个当然是越少越好，尤其要注意短期内多次过户的车，这种异常的频繁过户，往往都存在什么猫腻。
不过好在二手车过户次数的造假性相对较小，它可以机动车登记证上看到，大家一定记得买二手车前先跟商家核对下“绿本本”。

其次就是车的年限，一般3-6年内的车性价比较高，10年以上的尽量就不要考虑了，除非有收藏情怀，没爽几年就得拉去报废了。

通过行驶证、发动机铭牌、VIN码这三个都能查到车龄，想要全套替换成本高、风险大，所以车辆年限造假的也不多，大家买车时注意对得上就行。

再来说说行驶里程，这个需要对应车龄来看，一般每年正常也就跑个2万多公里，而一年跑个7-8万的车被糟蹋成啥样可想而知。

里程是这几大因素中一项可以低成本改动的，所以“调表”就成了二手车领域最常见的欺诈手段。

只要有一个调表器，贩就可以改成任意数字，甚至都可以把出厂设置都改了，就算重置恢复也看不出来，所以根据车龄自己大体有个数。

说一下车况，一般跑得多用的久的二手车，车况一定会有所下滑，比如地板油跑不过狗，开的时候有共震，还有电控系统失灵等等……

而车况最烂最坑爹的莫过于事故车和泡水车，其中泡水车相对容易辨别，车上的锈迹、水渍、细泥沙等等，想完全抹去这次无痕迹，几乎是不可能的事情。

而事故车相对比较常见了，注意这里说的事故车可不是指的掉漆、小剐蹭，而是伤筋动骨的大事故。

像开过几年的车小剐小蹭，轻度变形，都是在所难免的，修起来也很简单，没啥后遗症。但如果车身内部受损，必然发生过重大事故，这些地方要修复，就得切割、焊接、钣金，车辆的整体安全性都受影响了
不过也正是因为大修过，我们才能更容易发现坑，大事故车经过剧烈碰撞，即使修的太好，也会残留修复痕迹。

以上说的有些繁琐，下面我给大家大体总结一下，对小白有些帮助。
1看此车开过几年了，年限越短越好，看车的铭牌，各个部件的出厂日期，看看能对起来吧
2尽量不要去购买过户频繁的车子
3根据车辆年限大体给自己评估个车里程数，不要一味的相信车企说的
4看车况是个技术活，需要找个懂行的，结合以上自己多观察
5如果车是在正规4S店维修保养，4S店都有记录，可以让他们帮忙查一下，还有专门提供这种查询服务的



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近年来汽车行业尤其新车并没有前些年好做了，各种政策调整更是加剧了各品牌竞争力，新车价格越来越低，优惠越来越大，很多车主的换车周期也越来越短，三五年就想换辆新车了。那以前花大价钱买来的爱车，开几年卖掉才合适呢，卖二手车有什么技巧？跟小编一起了解下吧。

换车周期：新车开几年再卖才合适？

很多人买新车时都会觉得自己可以开到永远，可是一般人开三五年后，身边的朋友纷纷换了新车，自己也就坚持不下来了。尤其是之前买的紧凑型车，因家庭需要，可能会换辆空间更大的车型。目前，个人换车周期已经缩短至5年了，影响换车周期的因素很多，个人喜好、家庭需要、新车价低、爱车贬值率、环保排放标准等都是参考因素。

有数据显示，3-5年车龄车辆的卖出量，占比为23.8%；5-7年车龄车辆的卖出占比为22.2%。同时，7-10年和10年以上车龄的车辆卖出量占比仍然较大，分别为19.9%和18.2%；3年以下车龄车辆二手车相对较少，占比为15.9%。根据大体的占比，我们可以看出，5年内的二手车出售比例是很大的，占到70%左右了，大部分车主换车周期也是在5年左右的。华瑞源二手车小编建议大家换车出售爱车，可以在5年左右的时候出售，残值较高，过了5年后贬值率更高，再卖就会亏不少的。

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夏季到了，雨水也多了。尤其是最近，经常会遇到忽然而至的雷阵雨。在这种天气状况下，您驾车出行一定要倍加小心。因为车外环境改变，路面打滑及视野不良是所有驾驶者都必须面对的，所以万万不可掉以轻心。

首先，在出门之前，准备工作一定要做好。应检查发动机罩的封闭情况及雨刮器、制动器的技术状况，发现故障要及时排除。雨天行车对轮胎的要求也要提高。虽然一般情况下胎纹的报废深度是1．6毫米，但雨季用胎绝不能少于2至3毫米，在4毫米以上。有人认为把胎压降低一些，能使轮胎和地面间的摩擦面积增大，进而增大附着力。其实这样做往往适得其反，胎压过低是会加剧打滑程度的。反而增加胎压，制动会好一点，故在雨天保持较高的胎压才比较安全。

在行驶中，驾驶员必须精神高度集中，随时准备对突发事件做应急处理。雨天行车切忌车速过高，最快不要超过70至80km／h。如果车速过快，惯性力增加，且道路较滑，轮胎的附着力下降。从而导致制动效果明显下降，发生事故的机会大大增多。所以大体上，在雨天制动要将制动距离延长3倍。同时要注意保持适当的车距，尽量避免急转弯和急刹车；在较窄路面上应避免超车，以防汽车打滑驶出路面。当雨下的过大，视线会极为模糊，这时停车等待，待雨小了再走，不过别忘了把双蹦灯打开。

在雨中行车，除了雨水本身，还要特别防止旁边的车溅起的水花，尤其在超越大卡车时，它溅起的水花会让你在几秒钟内茫然一片，根本辨不清方向，所以这样超车是极其冒险的。除了车外雨水让视线变得模糊外，随着上下车带进的雨水更会使车内充满湿气从而导致车窗起雾。除雾的最快方法是打开车窗或空调使空气循环；天冷则可开暖气，将风向玻璃，使玻璃变热来蒸发车窗上的水滴，以达到除雾的效果。

汽车在积水路面或暴雨中行驶后，要小心因制动摩擦片湿透而导致制动失效的情形发生。制动鼓进水后，其水膜会使摩擦片和鼓之间的摩擦力明显降低而无法发挥制动效果。这与慢慢磨耗摩擦片的情形不同，本来很有效的制动会因水的进入而突然失灵。如果你忽略了这种情况，而在涉水后还大踩油门加快速度，万一遇到紧急情况，后果真是不堪设想。当你发现制动失灵时，不要紧张。慢慢行驶，并用脚轻踩油门及制动，如此反复几次之后，由于摩擦片和制动鼓的摩擦生热便可将水膜蒸发。

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